Embora cresça a expectativa no mercado de que o governo conceda novos estímulos ao setor automobilístico, incluída até mesmo a possibilidade de manutenção da política de redução de imposto para veículo novo, o calendário em vigor prevê a elevação do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de carro zero em julho. O aumento do IPI na virada do semestre é confirmado pelo presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan.

"A sinalização que eu tenho é que vai aumentar a alíquota a partir de 1º de julho", confirmou. A declaração de Moan foi dada no término da reunião, no Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, em que um grupo de trabalho debateu medidas para aumentar o comércio de veículos entre Brasil e Argentina.

Como deve ficar

Mantida a programação atual de realinhamento do imposto, a partir de 1º de julho o IPI de carro popular com motor 1.0 deverá pular de 3%, em vigor, para 7%; e o de automóveis com motor acima de 1.0 e até 2.0 com tecnologia flex, que utiliza álcool e gasolina, de 9% para 11%.

Na contramão das correntes

A afirmação de Moan vai na contramão das expectativas correntes no mercado de que o governo conceda novos incentivos, fiscais ou de crédito, para manter aquecido o setor, que sofre com a queda de vendas.

Dados da Agência AutoInforme apontam que as vendas de carros de passeio já recuaram 7,6% este ano. Entre janeiro e abril de 2014, foram vendidas 792.145 unidades, comparadas com as 857.306 comercializadas no mesmo período de 2013.

Promoção é bom negócio

Pelo sim, pelo não, quem aposta na elevação do IPI e se planejou para a compra de um carro zero ainda neste semestre poderá fazer bom negócio se for atrás das promoções das concessionárias e dos feirões de fábrica.

O consumidor que não se planejou deve evitar endividar-se para trocar de carro agora. Primeiro, porque a expectativa do mercado é que as vendas em 2014 mantenham estabilidade em relação a 2013, com ligeira alta de 0,29%.

Em 2013, foram comercializados 3,5 milhões de unidades. Além disso, diante da possível nova rodada de alta do IPI e da forte concorrência no setor, é pouco provável que concessionárias e montadoras repassem, para os preços de venda e de tabela de fábrica, a inflação integral deste ano para não assustar o consumidor, o que tende a segurar os preços do carro zero em 2014.