Lando Norris comemora título mundial da Fórmula 1 — Foto: Clive Rose/Getty Images

McLaren quebrou jejum de 17 anos sem título de pilotos. Piastri e o campeão Norris completaram pódio na prova deste domingo

Por Redação ge — Yas Marina, Abu Dhabi –07/12/2025 

A F1 2025 terminou como começou: com três pilotos dividindo os holofotes no GP de Abu Dhabi. Mas, se o vencedor da corrida neste domingo foi um sólido Max Verstappen, o holandês não pôde impedir o campeonato mundial inédito de Lando Norris. O inglês rompeu um jejum de 17 anos da McLaren sem títulos; a equipe ainda pôs Oscar Piastri em segundo na prova. 

A última conquista do time de Woking havia sido em 2008, com Lewis Hamilton. De lá pra cá, apenas pilotos da Mercedes e da RBR empilharam taças na categoria. O resultado finda, também, a dominância de quatro temporadas de Verstappen; o holandês construiu uma hegemonia quase invencível sob o regulamento do efeito solo, que se despede da F1 neste fim de semana.

Yas Marina não é um circuito com muitas disputas, mas transformou-se em um tabuleiro de xadrez da McLaren e da RBR. A inglesa dividiu as estratégias de seus pilotos, visando manter Piastri mais tempo na pista, e a austríaca apostou no talento de Verstappen.

Piastri passou Norris já na largada e, mesmo contido por Verstappen, confirmou-se no pódio. À RBR, restou reagir às decisões da rival: o time tentou usar Yuki Tsunoda como escudo, mas o japonês não segurou Norris e foi punido em disputa. Ainda assim, Max mostrou como havia se colocado na briga pelo título: com pneus duros mais novos, tirou 19s de Piastri para liderar nova-mente após seu pit stop.

Mesmo assim, o resultado não foi suficiente para evitar o título de Norris, que conseguiu resistir às ameaças pontuais de Leclerc e se manteve em terceiro lugar. Com uma corrida à prova de erros - que surgiram vez ou outra no caminho da McLaren ao longo de 2025 -, o inglês se viu em posição de apenas afastar o monegasco nas voltas que levaram à bandeirada final.

O brasileiro Gabriel Bortoleto, por sua vez, não conseguiu se manter na zona de pontuação. Lar-gando em sétimo, foi superado por Fernando Alonso e, na parte final da prova, Esteban Ocon, Oliver Bearman e Lance Stroll. Parando uma vez na volta 16, o calouro seguiu o bicampeão rumo ao top 10, até perder posições no giro 40. Porém, se beneficiou da punição a Bearman por direção errática e foi de 12º a 11º.

A F1 inicia agora um período de três meses de férias e dá início à temporada 2026 em 8 de março. Veja o calendário do próximo campeonato, com transmissão exclusiva da TV Globo.

Resultado

1. MAX VERSTAPPEN (RBR) - 1h26min07s469

2. OSCAR PIASTRI (McLaren) +12s594

3. LANDO NORRIS (McLaren) +16s572

4. CHARLES LECLERC (Ferrari) +23s279

5. GEORGE RUSSELL (Mercedes) +48s563

6. FERNANDO ALONSO (Aston Martin) +67s562

7. ESTEBAN OCON (Haas) +69s876

8. LEWIS HAMILTON (Ferrari) +72s670

9. LANCE STROLL (Aston Martin) +74s523

10. OLIVER BEARMAN (Haas) +76s166

11. NICO HULKENBERG (Sauber) +79s014

12. GABRIEL BORTOLETO (Sauber) +81s043

13. CARLOS SAINZ (Williams) +82s158

14. YUKI TSUNODA (RBR) +83s794

15. KIMI ANTONELLI (Mercedes) +84s399

16. ALEXANDER ALBON (Williams) +90s327

17. ISACK HADJAR (RB) +1 volta.

18. LIAM LAWSON (RB) +1 volta.

19. PIERRE GASLY (Alpine) +1 volta.

20. FRANCO COLAPINTO (Alpine) +1 volta.

Verstappen se manteve na parte de dentro da pista ao acessar a primeira curva e repeliu uma aproximação de Norris, que seguiu em segundo lugar. Piastri também reteve a terceira colocação, passando a ter, em sua cola, Leclerc - o monegasco passou Russell e assumiu a quarta posição da prova.

Alonso ganhou uma colocação, passando o inglês da Mercedes e surgindo em quinto. Bortoleto manteve-se em sétimo lugar, recuperando a posição perdida para Hadjar, e Hamilton foi de 16º a 14º.

Piastri entra na briga, e Norris segura Leclerc

Logo na abertura da segunda volta, Piastri passou Norris e assumiu a vice-liderança da prova. Enquanto isso, o inglês passou a sofrer pressão de Leclerc; o monegasco tentou uma manobra na abertura da volta quatro e voltou a se aproximar no oitavo giro. A McLaren pediu que Piastri, à frente de Lando, andasse mais rápido.

A partir da volta 13, o ritmo do grid diminuiu dado à degradação dos pneus - incluindo os de Nor-ris, que se queixou pelo rádio. Ainda assim, foi suficiente para o inglês afastar-se da ameaça de Leclerc. A dupla visitou os boxes na volta 17, acompanhados por Alonso.

Aí, Lando retornou à pista em nono lugar e ultrapassou Antonelli, Sainz, Lawson e Stroll - estes, de uma vez só. Lawson, que corre pela RB (equipe-irmã da RBR), tentou pressionar o piloto da McLaren para retomar o sexto lugar. Porém, não teve sucesso.

Tsunoda tenta segurar Norris

Com Ocon nos boxes na curva 1, Lando subiu para quarto lugar atrás de Yuki Tsunoda, colega de Verstappen. O japonês dispensou os alertas da equipe quanto à aproximação do inglês, pronto para segurá-lo; Norris entrou na zona de DRS na 23ª volta e conseguiu passar o japonês facilmente.

A direção de prova chegou a investigar se o piloto da McLaren havia feito a manobra fora do traçado, mas o isentou. Já Tsunoda levou 5s por se mover erraticamente à frente de Norris e induzir o inglês ao erro.

Com isso, Lando se consolidou na terceira colocação com 3s2 sobre Leclerc, a menos de 30 voltas para o fim. A McLaren chamou o piloto aos boxes na volta 41. Mantendo-se com os pneus duros, ele permaneceu em terceiro lugar.

Briga na definição do pódio

Mantendo-se na ponta após a pole, Verstappen conseguiu gerenciar sua vantagem sobre Piastri nas primeiras 23 voltas, embora o australiano tenha ensaiado uma aproximação e tirado três décimos dele. O holandês entrou nos boxes para trocar os pneus médios pelos duros e cedeu a liderança ao rival. Entretanto, conseguiu tirar nove décimos em 10 voltas, buscando a aproximação..

Passadas 14 voltas desde o seu pit stop, Verstappen tirou mais quatro décimos do rival, até ficar a 1s2 dele no 40º giro. Na volta seguinte, o holandês enfim passou Piastri e recuperou a liderança da prova. O australiano visitou os boxes na 42ª volta, pela primeira vez; e conseguiu manter-se à frente de Norris.

Ao passo que Verstappen abria uma vantagem confortável sobre o australiano, Norris conseguiu se aproximar do colega nas voltas finais da corrida. Na penúltima volta, a diferença entre os companheiros da McLaren era de 2s9. Apesar disso, Oscar reteve a vice-liderança da corrida.